有(you)(you)的(de)(de)(de)車主習(xi)慣性地從感觀(guan)上(shang)來評定潤(run)滑油(you)的(de)(de)(de)好(hao)壞，認為發(fa)動機(ji)潤(run)滑油(you)粘度越大(da)越好(hao)，其(qi)實這是個錯誤的(de)(de)(de)認識。粘度越大(da)，各運動機(ji)件摩擦表面間的(de)(de)(de)油(you)膜越厚，油(you)膜厚雖有(you)(you)利于防止摩擦表面的(de)(de)(de)磨損，但摩擦阻力也隨之增大(da)，動力損失增加。

　　選用機油的粘度要根據車輛的性能，如發動機加工的精度、排量、磨損程度等指標來確定，不能一味地用高粘度的機油。對于普通的車主來說，選擇哪種潤滑油是根據自己的車型和使用環境溫度等因素決定的。季節性機油就不用細說了，在正常情況下，只要按照廠家規定或者推薦的潤滑油型號選擇就可以了。拓牌潤滑油

　　許多客戶認為機(ji)油(you)(you)(you)越(yue)(yue)稠越(yue)(yue)好(hao)，這(zhe)是一個錯誤的(de)(de)(de)觀點。因為我(wo)們在(zai)常(chang)溫(wen)下所(suo)見到的(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)，并不能代(dai)表它(ta)在(zai)高溫(wen)時的(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)，也不能代(dai)表它(ta)在(zai)低溫(wen)時的(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)。機(ji)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)是隨著溫(wen)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)變(bian)化而變(bian)化的(de)(de)(de)。高品質的(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)(you)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)應在(zai)高溫(wen)時仍能潤滑各個部件(jian)，低溫(wen)時仍有很好(hao)的(de)(de)(de)流動性。不只這(zhe)些，我(wo)們還需(xu)要機(ji)油(you)(you)(you)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)隨溫(wen)度(du)(du)(du)變(bian)化越(yue)(yue)小(xiao)越(yue)(yue)好(hao)，這(zhe)就需(xu)要粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)指數改進劑來(lai)控制。我(wo)們的(de)(de)(de)產品拓(tuo)牌柴油(you)(you)(you)機(ji)油(you)(you)(you) CH-4  機(ji)(ji)油就能(neng)很(hen)好說(shuo)明這(zhe)一點，它雖然(ran)在常(chang)溫(wen)(wen)下看似很(hen)稀，但(dan)在低溫(wen)(wen)時有(you)最(zui)快的(de)流動性，在高溫(wen)(wen)時又能(neng)保持很(hen)好的(de)厚度。所以說(shuo)我們不(bu)能(neng)根據常(chang)溫(wen)(wen)時機(ji)(ji)油的(de)稠或稀來判斷機(ji)(ji)油品(pin)質的(de)好壞，機(ji)(ji)油稀還能(neng)節省燃油。

　　隨著技術的進步發動機的加工工藝越來越高，零部件的配合間隙越來越小，如果用了粘度高的機油就會造成潤滑不良，油耗增加，噪音大的問題，只有粘度低的機油才能到達零件的摩擦面充分潤滑發動機，用了低粘度的機油還會降低發動機運行阻力，同時也降低了油耗。拓牌潤滑油