傾點和凝點是衡量潤滑油低溫流動性的兩個重要指標。一般來說,同一油品的傾點會比凝點高幾度。過去人們常常使用凝點作為衡量標準,但現在國際上更傾向于使用傾點作為通用的衡量指標。拓牌重負荷車輛齒輪油
如果傾(qing)點(dian)或凝(ning)點(dian)偏高,那么油品的低(di)(di)溫(wen)(wen)流動性就會變(bian)差。對于傾(qing)點(dian)高的潤(run)滑油,不能(neng)在低(di)(di)溫(wen)(wen)下(xia)使用(yong);而(er)在氣(qi)溫(wen)(wen)較高的地(di)區,則沒有(you)必要使用(yong)凝(ning)點(dian)過低(di)(di)的潤(run)滑油,因為潤(run)滑油的凝(ning)點(dian)越(yue)低(di)(di),生產成本越(yue)高 ,就 會造成不必要(yao)的浪費。
在選擇低溫(wen)潤滑(hua)油(you)時,除了考慮油(you)品的傾點和低溫(wen)黏度外,還(huan)需要考慮黏溫(wen)特性等因素。但是,對(dui)于評估(gu)多(duo)級(ji)內燃(ran)機潤滑(hua)油(you)和車輛齒輪油(you)的低溫(wen)性能時,
還應該考慮(lv) 低溫動力黏度、邊界泵送溫度等參數。拓牌重負荷車輛齒輪油

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